Sekiranya anda mengesan enjin kereta anda berbau hangit atau hangus, lakukan pemeriksaan dan analysis lengkap dengan segera untuk mengetahui punca sebenar dan mengelakkan kos pembaikan yang lebih tinggi.
Untuk masalah seperti equipment slip atau bertukar secara melompat dari 1 ke 3 dan tidak bertukar langsung,ia adalah disebabkan Transmission Pressure solenoid yang rosak. Rosak solenoid ini juga boleh menyebabkan equipment panas kerana aliran minyak yang tak sampai ke gerigi equipment dan kereta terus berhenti.
Masalah pada Kancil auto. Dari P ke D macam equipment tak masuk. Bila cuba 2 atau three kali ada bunyi DUK baru masuk equipment. Jalan lama skit enjin macam nak mati. Bila dah mati tunggu lama skit baru boleh jalan balik ReplyDelete
This remarkable bit of gearing has appeared on HowStuffWorks ahead of. You could recognize it from the electrical screwdriver article. An automatic transmission has two finish planetary gearsets folded collectively into one part. See How Gear Ratios Get the job done for an introduction to planetary gearsets.
The central reactor converts this turning energy by redirecting the movement of fluid back on the impeller to provide larger torque at lower speeds.
Assalamualaikum dan Salam Sejahtera Sistem 'generate by wire' dalam arus teknologi kereta kini telah mengkayakan lagi penggunaan sensor secara keseluruhan dalam penghantaran isyarat ke ECU (Motor Manage Unit) untuk tindakan susulan dalam mengawal pergerakan kerosakan komponen kearah kestabilan enjin perkongsian... khususnya dan kereta secara amnya.
masalah seperti yang saudara katakan tu tak perlu overhaul,ia bukan masalah enjin.Jika saudara tukar gearbox lebih baik cepat dan boleh terus guna tiada masalah.
Earlier variations of those transmissions which have been semi-automatic in Procedure, for example Autostick, control just the clutch procedure automatically — and use various types of actuation (usually by using an actuator or servo) to automate the clutch, but nonetheless involve the driving force's enter and total Command to manually actuate equipment variations by hand.
Namun sekiranya equipment kereta anda memberikan respons yang agak lambat, teragak-agak atau tidak memberikan sebarang respons langsung, ia bermaksud gearbox
Sekiranya anda tidak menjaga jadual pertukaran minyak ATF atau tidak pernah menggunakan Gearbox Remedy, struktur getah seal akan menjadi lebih cepat keras. Seterusnya, gearbox anda akan mengalami masalah pertukaran equipment kerana kebocoran tekanan di dalam gearbox telahpun berlaku.
Kalau boleh sediakan sekali skrip untuk saya bercakap supaya pomen nmpak sy ni tahu pasal kereta. eheheh
alamak. sy pun mengalami benda yg identical. ence mekanik, sy yg buat tumpah air blackcurrant kat tmpt gear aritu. lps anta workshop aritu utk diorg keringkan, lampu enjin kaler kuning tu nyale jgk.
Bagi kereta dengan transmisi guide, peralihan equipment yang tidak responsif ini biasanya disertai dengan lonjakan RPM dan bunyi enjin yang tidak selari dengan kelajuan kenderaan.
Saya pakai satria 1.3 guide. Kelmarin hujan lebat and saya kena redah banjir. Sekarang ni boleh start off tapi tak boleh masuk equipment 1, masuk gear reverse pula ada bunyi. So kena tukar gearbox atau tukar minyak gearbox je ? And berapa anggaran kosnya pula ?